Euroterminal Słaków powstał w miejscu, gdzie przed laty kończyła się linia szerokich torów ( rozmiar rosyjski ), którymi dostarczano rudę żelaza do huty "Katowice".

Dzisiaj jest to przede wszystkim suchy port przeładunkowy kontenerów i towarów masowych importowanych ze wschodu i eksportowanych na wschód głównie do Rosji, Białorusi i Ukrainy.

Terminal ma istotne  znaczenie dla rozwoju gospodarczego nie tylko województwa śląskiego lecz całego regionu przyczyniając się do wzrostu wymiany handlowej Unii Europejskiej z krajami Europy wschodniej. Potencjał rozwojowy terminala jest jednak niewykorzystany a główną tego przyczyną są wąskie gardła infrastrukturalne. Pierwszym jest brak  bezpośrednich połaczeń terminala z drogami ekspresowymi z ominięciem przejazdu przez tereny zabudowane pobliskich miejscowości, drugim druga nitka szerokiego toru, która zapewniałaby większą przepustowość i prędkość jazdy pociągów. Obie inwestycje muszą być realizowane przez instytucje państwowe - Generalną Dyrekcję Dróg i Autostrad oraz PKP, powinny być zatem częścią rozwoju infrastruktury transportowej kraju i znaleźć się w planach tych instytucji. Zadaniem władz województwa jest przedstawienie dobrze udokumentowanych wniosków i  zabieganie o uruchomienie finansowania.

Skuteczny lobbing posłów śląskich byłby wielce wskazany.